Tous les employés de KWE Suisse sont jusqu'à présent en bonne santé et restent soudés durant cette période difficile. Nous vous remercions de votre confiance et de votre soutien. Nous avons activé notre PCA (plan de continuité des activités) et nous sommes actuellement en mode de fonctionnement dit "intelligent".

Cela signifie que le plus grand nombre possible d'employés travaillent à domicile et qu'il y a actuellement une ou deux personnes par département dans nos bureaux. Ceux-ci sont à leur tour placés de telle sorte que la distance de sécurité recommandée par l'OFSP soit garantie, voire dépassée. C'est plus difficile avec la manutention dans les entrepôts et les déplacements entre l'aéroport et notre terminal à Bassersdorf. Mais ici aussi, nous avons pu séparer les équipes afin d’éviter qu’une éventuelle infection ne mette pas échec toute l'équipe. Une solution identique est également mise en place à Genève

Notre informatique fonctionne si bien que nous pouvons maintenir la qualité de nos services, même depuis des postes de travail externes, sans pratiquement aucune perte.

 À notre avis, la situation auprès la Chine s'est déjà légèrement améliorée.

KWE dispose d'assez bonnes options et les surtaxes tarifaires ne sont plus aussi marquées.

Le Japon, la Corée et Taiwan restent critiques. Grâce à notre liaison avec notre portail de Francfort, il est toutefois possible de faire encore beaucoup, même si nous devons nous attendre à des délais plus longs et à des augmentations temporaires des tarifs.

Comme prévu, l'interdiction américaine de voyager a frappé de plein fouet notre industrie et les réductions de capacité sont vraiment fatales et seront à nouveau intensifiées de manière drastique la semaine prochaine. Des capacités de fret supplémentaires sont en cours de mise en place et certaines compagnies aériennes envisagent des vols de fret pur avec des avions de passagers, ce qui pourrait avoir un sens commercial pour les compagnies aériennes étant donné les tarifs élevés actuels. Nous avons pu trouver des solutions tout à fait acceptables pour nos clients cette semaine et nous continuerons à faire tout notre possible la semaine prochaine pour trouver les meilleures opportunités. Toutefois, nous supposons que les temps de transit seront massivement prolongés et que les augmentations tarifaires seront importantes.

En ce moment, les mises à jour des compagnies aériennes nous parviennent toutes les minutes et les horaires de vols sont radicalement réduits. Il n'y a guère de compagnie aérienne qui ne réduise massivement ses services. Ce qui se passe actuellement chez Swiss et le groupe Lufthansa a certainement été rapporté dans les médias.

Les compagnies aériennes américaines en Suisse ont maintenant fait leurs derniers adieux. Singapore Airlines réduit successivement ses services vers Zurich et ne desservira plus du tout la Suisse en avril. Emirates réduit également massivement ses services et a annoncé ce matin qu'il suspendait complètement ses vols à destination et en provenance de Genève. Pour l'instant, Zurich doit être à nouveau desservie quotidiennement.

L'énumération de toutes les autres compagnies aériennes dépasserait complètement le cadre de ce rapport, et il convient donc de mentionner que l'Inde n'autorisera plus aucun vol international à partir du dimanche 22 mars pendant une semaine.

Malheureusement, nous devons le dire : Les opérations de fret aérien - lorsque la plupart des avions restent au sol - ne sont en effet pas faciles et représentent un énorme défi pour tous ceux qui sont impliqués et concernés !

Néanmoins, nous ne laisserons pas abattre et vous demanderons de nous contacter. Nos collaborateurs sont extrêmement motivés et feront tout pour trouver des solutions pour votre envoi de fret aérien.

PS: Au fait, la photo ci-dessus montre des avions suisses stationnés à l'aérodrome de Dübendorf

Notre département de fret maritime rapporte qu'à l'heure actuelle, nous sommes encore presque "business as usual". En raison des allergies, il y a parfois des retards dans le pré- et le post-acheminement vers et depuis les ports. En effet, comme on le sait, des contrôles aux frontières ont été mis en place. Non seulement à la frontière suisse, mais aussi, par exemple, entre l'Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique.

La crise actuelle a conduit à un soi-disant "déséquilibre des équipements", ce qui signifie que l'échange mondial de conteneurs a échappé à tout contrôle. Si les conteneurs s'accumulent dans certains ports, ils sont absents dans d'autres. Cette évolution est susceptible de devenir l'un des plus grands défis du secteur du fret maritime dans les semaines à venir.

En raison de l'évolution actuelle et des conséquences négatives sur le trafic international de marchandises, KWE se réserve le droit de s'écarter des accords de service et de tarifs. Ceci bien sûr toujours en concertation avec les clients concernés.